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油耗降低动力却更强标致5008国六版是如何做到的?

时间:2019-09-08 09:57 来源:未知   点击:

  金多宝网站,印象中,一般马力越大的汽车油耗越高,毕竟吃饱了才有力气干活,这样才符合能量守恒定律。不过最近新上市的东风标致5008,动力提升的同时还把油耗给降了下来,这是怎么回事呢?让我们一起来了解东风标致新上市的中型SUV——新款5008。

  在7月1日这个许多城市正式开始实施国六排放标准的时间节点上市,很容易就让联想到这是一款为满足最新排放标准而来的产品。的确,新5008的1.6T和1.8T两款发动机都满足国六b排放标准。先来看看这台1.6T发动机。原本5008搭载1.6T发动机的车型尾标为350THP,新款则调整为360THP,相信你已经猜到,新车的动力数据也有所提升,最大马力从原来的167Ps增加至170Ps,峰值扭矩也从245N·m升至260N·m。

  1.8T车型的尾标,则从原来的380THP升级为400THP,最大马力从原来的204Ps增加至211Ps,峰值扭矩也从280N·m升至300N·m。值得一提的是,爱信8AT手自一体变速器也首次出现在产品序列之中,更绵密的齿比能够让驾驶者享受更平顺的换挡体验,优化过的换挡逻辑还能实现跨挡位换挡,响应更加迅速,这使得东风标致5008的动力系统全面焕新。

  回到本文开篇提到的,新5008在动力系统升级的同时还提升了燃油经济性——360THP车型(1.6T)百公里综合油耗从原本的6.6L降至6.4L,400THP车型(1.8T)的百公里综合油耗则从原来的6.8L降至6.5L。

  那么,问题就来了,看似不可调和的动力与油耗,为什么在东风标致新5008上能够和谐优化呢?不同于其他产品通过降低排油量来实现更环保排放的做法(会导致发动机动力性能下降),东风标致新5008是在排气系统中安装了颗粒捕捉器,从而减少了污染物的排放。另外,新车还应用了双可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型的增压器等,保障了燃油经济性表现。

  据悉,为了能让新升级的发动机给用户稳定可靠的表现,官方针对这两款发动机进行了1.5万小时的台架试验和200万公里的路试,并且试验区横跨中国大江南北,在满负荷工作150小时的高强度试验中,发动机性能依然出色。

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